هوشیار خاطرنشان کرد: مهمترین اقدام این دوره، کاهش فاصله بودجهای تبریز با کلانشهرهای همرده بود؛ بهطوریکه امسال بودجه تبریز به حدود ۴۰ همت رسید و در ردیف کلانشهرها قرار گرفت.
وی با اشاره به تحقق بودجه صد در صدی شهرداری تبریز در سه سال گذشته ادامه داد: با وجود شرایط سخت اقتصادی، شهرداری تبریز در سه سال گذشته توانست صد در درصد بودجه را محقق کند و حتی درآمد مازاد نیز داشته باشد که این موفقیت به برکت حمایت و اعتماد مردم رقم خورد. در کنار آن، تدابیری برای تقویت درآمدهای پایدار اتخاذ شده است.
شهردار تبریز دومین چالش جدی شهرداری را پروژههای نیمهتمام عنوان کرد و گفت: در ابتدای دوره، با نصب روزشمار پروژهها و با اتکا به توان فنی و مهندسی همکاران، این پروژهها بهصورت شبانهروزی فعال شد. حتی یک روز هم پروژههای عمرانی شهر تعطیل نشد و تلاش کردیم هیچگونه رخوتی در فعالیتهای عمرانی وجود نداشته باشد.
وی افزود: بخش عمدهای از این پروژهها ترافیکی بودند که خود موجب ترافیک مضاعف شهری شده بودند. پلهای روگذری که سالها مطالبه شهروندان بود و راکد مانده بود، تکمیل و به بهرهبرداری رسید.وی بیان داشت: پروژههایی مانند مقبرهالشعرا که بیش از ۱۵ سال بلاتکلیف مانده و منظر نامناسبی برای گردشگران ایجاد کرده بود، بهصورت ضربتی اجرا شد.
شهردار تبریز با تأکید بر اهمیت افزایش سرانههای شهری متذکر شد: احساس امنیت و آسایش در زندگی شهری شهروندان تبریزی با افزایش سرانههای فرهنگی، ورزشی، علمی، محیطزیستی، فضای سبز، حملونقل و معابر استاندارد اتفاق میافتد؛ هرچند هنوز با این استانداردها فاصله داریم، اما تلاش کردیم سرانهها را بهدقت سنجش کرده و بودجه را بر همان اساس تنظیم کنیم.
وی افزود: سرانه ورزش شهر دو برابر شده و تلاش کردیم زیرساختها را به مناطق کمبرخوردار ببریم؛ بهطوریکه امروز هیچ نقطهای در تبریز بدون زیرساخت ورزشی نیست.شهردار تبریز با اشاره به آخرین وضعیت توسعه فضای سبز شهری نیز یادآور شد: در مجموع بیش از ۳۵۰ هکتار توسعه فضای سبز در این دوره محقق شده و این روند تا پایان دوره ادامه خواهد داشت.
وی با اشاره به اقدامات شهرداری تبریز در حوزه حملونقل عمومی تصریح کرد: تبریز در میان ۹ کلانشهر کشور رتبه اول توسعه حملونقل عمومی را دارد. هرچند وضعیت ایدهآل نیست، اما عملکرد ما نسبت به گذشته و سایر کلانشهرها بهتر بوده است.
هوشیار ادامه داد: در حالی که در ۱۰ سال قبل از این دوره تنها ۵۱ دستگاه اتوبوس خریداری شده بود، در این دوره ۵۰۰ دستگاه اتوبوس خریداری شد که تاکنون ۳۰۰ دستگاه آن تحویل گرفته شده است.
وی در رابطه با حمل و نقل ریلی درونشهری نیز خاطرنشان کرد: خط یک مترو در این دوره تکمیل شد و تعداد مسافران آن از ۱۵ هزار نفر به ۱۰۰ هزار نفر در روز افزایش یافت. خط دو مترو وارد فاز روسازی شده و تیبیام شرقی آن تا بهمنماه به پایان میرسد. تلاش داریم در نیمه اول سال آینده، تست گرم مسیر قراملک تا بازار انجام شود.وی افزود: عملیات اجرایی خط سه مترو نیز امسال آغاز شده که تنها کریدور شمال–جنوب شهر است و نقش مؤثری در کاهش ترافیک دارد.
اجرای خط چهارم متروی تبریز به صورت تراموا
شهردار تبریز با اشاره به انجام مطالعات اجرایی خط چهارم مترو ادامه داد: خط چهارم متروی تبریز بهصورت تراموا اجرا خواهد شد. مطالعات آن تا بهمنماه بهطور کامل پایان مییابد و سال آینده در بودجه پیشبینی میشود. این خط از میدان آذربایجان و کمربندی تا یوسفآباد اجرا خواهد شد و به دلیل ماهیت تراموا، سرعت بالا و هزینه کمتری دارد.
